בשנות שמונים של המאה ה-20 נען עוד הייתה קיבוץ שיתופי ונדמתה לנו גדולה מאין כמוה. חברות וחברי הדור הראשון הגיעו לעשור השמיני לחייהם. כבר היו כמה קלנועיות בנען (אז קראו להן קלנוע), והן שימשו את המתקשים בתנועה.
אבל בקיבוץ כמו בקיבוץ ביקשו פתרון קיבוצי, שיענה על הצורך באופן ממוסד ורחב ככל האפשר, וכך נולד ב-1984 המוסד "נען-בוס". מערכת הסעות פנימית, שלוותה בתחנות עצירה ואיסוף ברחבי נען לפי מסלול החיים באותם ימים.
וכך נכתב בדף המידע עם הפעלת השירות החדש (17.8.84):
במשקים רבים הדומים לנען מבחינה דמוגרפית ומשקית, הופעל לאחרונה שירות אוטובוס פנימי, לשירות החברים. שירות זה מקל על החברים לעבור את המרחקים הגדולים (עם גידול שטח המחנה) מחדרם לחדר האוכל, למקום עבודתם ולכל מוסד אחר במשק.
וכן פורט המסלול והשעות:
הנסיעות מתבצעות בבוקר, מ-5:30 עד 7:00, ממקלט צפון, דרך המזכירות, הטלפון הציבורי, שיכון "במדס", מגרש החניה בית ברל, מרפאה, מפעל, חדר אוכל וחזרה למקלט צפון.
כל סיבוב לוקח כחצי שעה.
לאחר מכן סיבובים נוספים מהמרפאה (8:30 ו-10:00);
בין השעות 12:30-11:25 רק מהמפעל לחדר האוכל; מ-12:40 עד 14:00 סבב שלם מהכולבו כל עשרים דקות.
חברים הנזקקים להסעות – נא תאמו שעת תחילת העבודה וסיומה לשעות ההסעה, למדו להשתמש בשירות חשוב זה.
אבל בקיבוץ כמו בקיבוץ ביקשו פתרון קיבוצי, שיענה על הצורך באופן ממוסד ורחב ככל האפשר, וכך נולד ב-1984 המוסד "נען-בוס". מערכת הסעות פנימית, שלוותה בתחנות עצירה ואיסוף ברחבי נען לפי מסלול החיים באותם ימים.
וכך נכתב בדף המידע עם הפעלת השירות החדש (17.8.84):
במשקים רבים הדומים לנען מבחינה דמוגרפית ומשקית, הופעל לאחרונה שירות אוטובוס פנימי, לשירות החברים. שירות זה מקל על החברים לעבור את המרחקים הגדולים (עם גידול שטח המחנה) מחדרם לחדר האוכל, למקום עבודתם ולכל מוסד אחר במשק.
וכן פורט המסלול והשעות:
הנסיעות מתבצעות בבוקר, מ-5:30 עד 7:00, ממקלט צפון, דרך המזכירות, הטלפון הציבורי, שיכון "במדס", מגרש החניה בית ברל, מרפאה, מפעל, חדר אוכל וחזרה למקלט צפון.
כל סיבוב לוקח כחצי שעה.
לאחר מכן סיבובים נוספים מהמרפאה (8:30 ו-10:00);
בין השעות 12:30-11:25 רק מהמפעל לחדר האוכל; מ-12:40 עד 14:00 סבב שלם מהכולבו כל עשרים דקות.
חברים הנזקקים להסעות – נא תאמו שעת תחילת העבודה וסיומה לשעות ההסעה, למדו להשתמש בשירות חשוב זה.